集装箱快运同比增量超85%,怎么做到的?

 业务合作   |    2018-11-28 18:45

绥化车务段引导职工转变营销观念,围绕绥化地区商品粮基地粮食外运需求,主动出击,稳大宗、争回流,努力开行集装箱快运班列,为龙江粮食外运保驾护航,闯出货运上量增收新天地。截至11月27日,开行集装箱快运班列303列15188车,实现集装箱装车28383车,同比增加13012车、增长85%,超年度计划41.38%。

今年以来,绥化车务段紧紧抓住“三新”解放思想大讨论这一载体,通过开展常态化宣讲、思想预测分析、货运增量劳动竞赛和“当好主人翁、建功新时代”劳动竞赛等活动,帮助干部职工打开思想观念“总开关”,打破保守僵化的思维“旧定式”。

市场观念、产品观念、效益观念的转变,助推干部职工走出去,全力开展货运营销。为打好粮食运输主动仗,该段针对哈尔滨、绥化等地区集港货物竞争激烈现状,深挖适箱货源。重点对北安象屿金谷生化有限公司、黑龙江绥化昊天玉米开发有限公司、黑龙江青冈龙凤玉米开发有限公司等6家大中型粮食收储发运及深加工企业开展调研。从粮食及深加工产品库存、运量、到站、运抵时间等要素进行充分论证,摸清需求,精准施策。

绥化车务段根据企业需求采取“阶段式”“一口价”“量价互保”等优惠政策,解决困扰企业已久的运价难题。还通过“定时、定线、定货源、定箱型、定股道”的方式,先后开行了两趟集装箱粮食快运班列,减少倒装、编组、推拉等环节,降低货物破损概率,提升运输效率,极大地压缩运输时间。集装箱粮食快运班列的开行,有效加速货主资金回流,降低综合物流成本,使货主更加省心、省力、省时、省费用。

绥化车务段采取与公路、海(水)运企业强强联合的方式,形成公路、铁路、海运送货至收货企业的一条龙服务链条,补强了铁路运输两端的运送短板,重点打造集装箱多式联运精品、专线货运新产品。

为落实“三年货运上量”攻坚战要求,绥化车务段在重点打造集装箱快运班列货运新产品,成功开辟大宗粮食运输新渠道的基础上,将集装箱业务逐步向周边海伦、庆安、北安等产粮集中县市扩展,形成了以绥化站为中心,周边车站共同集结的格局,推动了集装箱粮食运输业务的发展,打通了北粮南运战略新通道。